蘇博特新聞
6月28日上午，南京長(cháng)江第五大橋主橋橋面實(shí)現全線(xiàn)合龍，意味著(zhù)今年年底實(shí)現全線(xiàn)建成通車(chē)已進(jìn)入最后的沖刺階段。南京長(cháng)江第五大橋建成后，將緩解過(guò)江交通壓力，加快南京江北新區建設，加快推進(jìn)“擁江、跨江發(fā)展”戰略，對提升南京城市綜合實(shí)力和擴展城市空間具有重要意義。從索塔到組合梁，南京長(cháng)江第五大橋是世界第一座真正意義上鋼混組合結構的大跨徑橋梁，深受?chē)鴥韧鈽蛄航绲年P(guān)注。
南京長(cháng)江第五大橋主橋最具特色和創(chuàng )新之一是橋面板采用粗骨料UHPC。我公司研發(fā)的高彈模、高彎拉、低收縮粗骨料UHPC，攻克了國際上超高性能混凝土不能使用粗骨料和必須蒸汽養護的技術(shù)難題，降低了橋面板厚度和延長(cháng)了結構疲勞壽命，不僅使結構變得輕盈，降低了結構荷載效應，節省了工程投入，還使結構的耐久性和結構后期的維護費用降低。粗骨料UHPC在南京長(cháng)江第五大橋鋼-混組合結構的應用，不僅促進(jìn)了新型橋梁結構體系的創(chuàng )新，而且將對我們國家橋梁的建設和發(fā)展起到很大的推動(dòng)作用。
公司始終堅持“科研以市場(chǎng)為中心、管理以客戶(hù)為中心、經(jīng)營(yíng)以效益為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，以?xún)?yōu)異的產(chǎn)品性能、穩定的產(chǎn)品質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)贏(yíng)得客戶(hù)的信賴(lài)。南京長(cháng)江五橋是繼港珠澳大橋、杭州灣跨海大橋、青島膠州灣大橋等一系列重要橋梁工程后，公司服務(wù)的又一大經(jīng)典橋梁工程。
（圖/石磊 文/韓方玉、石磊）
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